![]() |
| Das Dokument ist frei verfügbar |
|
| | Nachweis | Kein Nachweis verfügbar |
|
| Für die Erreichung der Klima- und Umweltschutzziele im Verkehrssektor ist Suffizienz unverzichtbar. Suffizienz zielt auf die Nachhaltigkeit des individuellen Mobilitätsverhaltens ab und ist insofern notwendig um die Lücken der Nachhaltigkeitsstrategien von Effizienz und Konsistenz zu schließen. Bislang wird Suffizienz im Verkehrssektor allerdings politisch wenig thematisiert weil eine Veränderung des Mobilitätsverhaltens häufig mit Einschränkungen in Verbindung gesetzt wird und daher als konfliktträchtig und schwer umsetzbar gilt. Vor diesem Hintergrund haben das DLR-Institut für Verkehrsforschung und das ConPolicy-Institut für Verbraucherpolitik im Auftrag des Umweltbundesamtes zentrale Erfolgsvoraussetzungen für eine Suffizienzstrategie im Personenverkehr untersucht. Die Ergebnisse dieser Studie werden im vorliegenden Bericht wiedergegeben. Aufbauend auf einer literaturgestützten Begriffsklärung wurden zunächst Einstellungen zu suffizientem Mobilitätsverhalten und der Umsetzungsgrad eines solchen Verhaltens in der Praxis empirisch untersucht. Zu diesem Zweck wurden zwei als Panel angelegte Online-Erhebungen sowie Fokusgruppengespräche und Interviews mit Experten und Expertinnen durchgeführt. Anschließend wurde der Frage nachgegangen wie Mobilitätssuffizienz praktisch kommuniziert werden kann. Als konkrete Handreichungen hierfür wurden ein Kommunikationsleitfaden für Kommunen sowie zehn SharePics entwickelt. Schließlich wurde untersucht wie Suffizienz auf unterschiedlichen Ebenen mit Hilfe von Indikatoren gemessen und mit Maßnahmen unterstützt werden kann. Der Bericht endet mit Schlussfolgerungen für eine tiefergehende Verankerung suffizienter Mobilitätsgewohnheiten in der Gesellschaft. | |
| Sufficiency is indispensable for achieving climate and environmental protection goals in the transport sector. Sufficiency aims at the sustainability of individual mobility behavior and is necessary to close the gaps between the sustainability strategies of efficiency and consistency. To date however sufficiency in the transport sector has been given little political attention because a change in mobility behavior is often associated with restrictions and is therefore seen as conflict-prone and difficult to implement. Within this context the DLR Institute for Transport Research and the ConPolicy Institute for Consumer Policy were commissioned by the Federal Environment Agency to investigate key success factors for a sufficiency strategy in passenger transport. The results of this study are presented in this report. Building on a literature-based clarification of terms attitudes toward sufficiency-based mobility behavior and the degree to which such behavior is implemented in practice were first empirically investigated. For this purpose two panel-based online surveys as well as focus group discussions and interviews with experts were conducted. The question of how mobility sufficiency can be communicated in practice was then investigated. A communication guide for municipalities and ten SharePics were developed as concrete tools for this purpose. Finally it was examined how sufficiency can be measured at different levels with the help of indicators and supported with concrete measures. The report ends with conclusions for a deeper anchoring of sufficiency-oriented mobility habits in society. |
|
|