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Die Studie untersucht für verschiedene Fallbeispiele aus dem Gebäude- und Verkehrssektor ab welchen CO2-Preisen emissionsmindernde Technologien aus betriebswirtschaftlicher Perspektive Kostenparität gegenüber fossilen Alternativen erreichen. Für einen Großteil der betrachteten Technologien ergibt sich eine Bandbreite von notwendigen CO2-Preisen zwischen Null und etwa 300 Euro pro Tonne CO2. Die Berechnungen zeigen dass die CO2-Bepreisung einen wesentlichen Beitrag leisten kann die Wirtschaftlichkeit der Technologien zu verbessern. In beiden Sektoren wirken sich allerdings auch eine Reihe anderer Instrumente und Rahmenbedingungen auf die Verbreitung der Technologien aus. | |
The study examines various case studies from the building and transportation sectors and discusses under which CO2 prices different technologies for reducing greenhouse gas emissions become economically viable from a microeconomic perspective. For the technologies considered there is a range of necessary CO2 prices between zero and about 300 Euro per ton of CO2. The calculations show that CO2 pricing can contribute significantly to improving the economic viability of the technologies. However in both sectors a number of other instruments and framework conditions also affect the diffusion of the technologies. |
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