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| | Nachweis | Kein Nachweis verfügbar |
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| The national and EU legislation prioritizes the recycling of waste oil to base oil over other forms of end-of-life treatment. On the German national level the waste oil flows are periodically analyzed using a calculation model that incorporates statistical input data and return rates specific for different lubricant types. In this project this calculation model was reviewed and updated. Additionally the existing collection categories were examined to determine which waste oils are suitable for reprocessing specifically whether waste oils in collection category 2 are suitable for recycling to base oil. For this purpose waste oils were analyzed in Avista’s laboratories regarding their composition particularly concerning contaminants (from additives and usage) to determine whether the classification into the collection categories of Annex 1 of the Waste Oil Ordinance Act (AltölV) corresponds to the current technical possibilities for waste oil recycling. Furthermore the potential impacts of current and anticipated future changes in mobility and technology (different lubricants changed additive compositions increasing share of e-mobility etc.) on the distribution and quality of the collection categories were considered. | |
| Die nationale und EU-Gesetzgebung priorisiert die Aufbereitung von Altöl vor anderen Verwertungsarten. Auf deutscher nationaler Ebene werden die Altölmengenströme anhand eines Berechnungsmodells periodisch unter Nutzung statistischer Eingangsdaten und Erkenntnissen zu sortenspezifischen Rücklaufquoten untersucht. In diesem Forschungsvorhaben wurde dieses Berechnungsmodell geprüft und aktualisiert. Daneben wurden die bestehenden Sammelkategorien dahingehend geprüft welche Altöle zur Aufbereitung geeignet sind insbesondere ob auch Altöle der Sammelkategorie 2 zur stofflichen Verwertung geeignet sind. Hierfür wurden Altöle in Hinblick auf ihre Zusammensetzung insbesondere bzgl. Störstoffe (aus Additiven sowie aus der Nutzung) mittels Laboranalysen untersucht und geprüft ob die Zuordnung zu den Sammelkategorien der Anlage 1 AltölV den aktuellen technischen Möglichkeiten zur stofflichen Verwertung entspricht. Darüber hinaus wurde eine Betrachtung der Auswirkungen der aktuellen und in naher Zukunft zu erwartenden Mobilitäts- und Technikveränderungen (andere Öle veränderte Additivzusammensetzung steigender Anteil der E-Mobilität …) auf die Verteilung und Qualitäten der Sammelkategorien vorgenommen. |
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